Было: выхлоп выведен под порог, газ затягивало обратно в отсек через щель в полу.
Стало: трасса удлинена, срез уведён за габарит, все проходы через пол заново загерметизированы.
СОСТАВ РАБОТЫ
Что входит в установку автономного отопителя в фургон
Позиции считаем отдельно: железо от «Адверс» и труд мастера — разные строки в акте. Так видно, за что платите, и с чем идти в гарантию, если завод признаёт брак отопителя.
Комплект Планар приходит закрытым: бак на 7,5 л, топливный насос, топливопровод, выхлопная гофра, гофра забора воздуха, проводка и метизы уже в коробке. Докупать приходится редко.
- Отопитель Планар 44Д-12-GP или 44Д-24-GP, 4 кВт34 500–37 500 ₽
- Монтажный комплект завода: бак 7,5 л, насос, гофры, метизыв коробке
- Топливозаборник сб. 807 в штатный бак фургона68,5 см, Ø8/5 мм
- Пульт ПУ-5 сб. 3520 либо ПУ-27 сб. 4720 с таймеромна выбор
- Работа мастера Slon10: разметка, монтаж, пускот 8 000 ₽
- Кронштейн под нештатное место в кузове+2 400 ₽
- Итог «железо плюс монтаж» по прайсу Slon10 cc32 000–46 000 ₽
ПОРЯДОК РАБОТ
Регламент монтажа Планар: шесть этапов за один день в боксе
Общее время на цельнометаллический фургон — 5–6 часов, если место под отопитель штатное и не нужен сварной кронштейн. Машину забираете вечером того же дня.
- 30 мин
Замер отсека и выбор мощности отопителя
Считаем кубатуру кузова и смотрим утеплитель. До 7 м³ хватает Планар 2Д на 2 кВт, 8–14 м³ — это 44Д на 4 кВт, изотерма выше 14 м³ просит восьмикиловаттную модель.
- 40 мин
Разметка отверстий под выхлоп и топливопровод
Выхлопная гофра выводится за габарит пола, срез — вниз и в сторону от воздухозаборника. Кромки зачищаются и красятся: голый металл в фургоне ржавеет за одну зиму.
- 1 час
Постановка отопителя на площадку в кузове фургона
Штатная плита или наш кронштейн. Вес узла со всеми комплектующими до 8 кг, но вибрация на грунтовке серьёзная, поэтому крепёж идёт через контргайки, а не через саморезы в обшивку.
- 1,5 часа
Топливо: врезка в штатный бак или отдельный бак 7,5 л
Топливозаборник ставится так, чтобы отопитель не выпил бак досуха: остаток под забором держим не меньше четверти. Топливный насос крепится под углом, иначе он щёлкает и завоздушивается.
- 50 мин
Электрика 12 В или 24 В и отдельный предохранитель
Питание берём напрямую с аккумулятора через свой предохранитель, минус — на чистый кузов. На сильном режиме отопитель тянет 62 Вт при 12 В и 58 Вт при 24 В, на малом — около 10 Вт.
- 40 мин
Пробный пуск, замер температуры и акт Slon10
Гоняем на сильном и на малом, смотрим цвет выхлопа и прогрев на входе и в дальнем углу кузова. Подписываем акт, отдаём паспорт изделия и гарантийный талон завода.
ДО ПЕРВОГО ПУСКА
Выхлоп, угарный газ и герметичность пола фургона
Автономка сжигает солярку внутри закрытого металлического ящика, где человек спит или работает. Это единственный узел в фургоне, где ошибка монтажа стоит здоровья, а не денег.
- Выхлопная труба выводится только наружу, за пределы пола, и не заводится под дверь или в вентиляционную решётку отсека.
- Все проходы через пол герметизируются и проверяются после первой поездки: шов трескается от вибрации, а не от времени.
- Забор воздуха для горения берётся снаружи. Если брать его из отсека, отопитель постепенно съедает кислород в объёме, где вы находитесь.
- Датчик угарного газа в кузове обязателен, если в фургоне ночуют. Это дешевле любого монтажа и не заменяется привычкой «приоткрыть дверь».
- Заводить отопитель в закрытом гараже или боксе нельзя даже на минуту — ни при монтаже, ни при проверке.
Если после чужого монтажа в кузове пахнет выхлопом, болит голова или отопитель дымит белым — не эксплуатируйте автономку и везите фургон на диагностику. Разбирать камеру сгорания и переваривать выхлопную трассу самостоятельно не нужно: это работа сервисного центра.
КОНСТРУКТОР КОМПЛЕКТА
Соберите комплект автономки под свой кузов
Четыре ответа — и на выходе модель отопителя, расход солярки за ночь и вилка цены с монтажом. Цифры взяты из паспортов «Адверс» и нашего прайса, не из головы.
Подходящая модель
Планар 2Д-12
2 кВт, нагнетатель до 100 м³/ч. Хватает на короткую будку с целым утеплителем.
Солярка за 8 часов
1,0–3,4 л
ДЕНЬГИ
Цена установки автономного отопителя в фургон: из чего складывается
Точную сумму мастер называет на месте: она зависит от модели отопителя, мощности, толщины пола и того, сколько метров трассы придётся тянуть по кузову.
8 000 ₽
Нижняя граница монтажа
Штатное место, врезка в бак, короткая выхлопная трасса. Ниже этой цифры по рынку идёт либо гараж, либо «поставим, а вы потом сами доделаете».
32 000 ₽
Комплект и работа целиком
Столько выходил Планар 44Д с монтажом на среднетоннажнике вроде Iveco Daily и Hyundai HD 78 — отопитель, трасса, пульт, пуск.
2 400 ₽
Кронштейн под нештатное место
Кузова с рёбрами по полу и изотермы почти всегда просят свою площадку: варим, красим, ставим на виброразвязку.
0,514 л/ч
Расход на сильном режиме
На малом — 0,12 л/ч при теплопроизводительности 1 кВт. Ночь в кузове обходится дешевле, чем один час работы двигателя на холостых.
1,5 года
Гарантия завода на отопитель
На монтажные работы Slon10cc держит свою гарантию: трасса, электрика и герметизация — наша зона ответственности.
7,5 л
Бак из коробки
Если врезаться в штатный бак нельзя — ставим комплектный. Его хватает примерно на 15–20 часов работы на среднем режиме.
РАЗМЕЩЕНИЕ
Три места для отопителя в кузове фургона
- Под полом, в утеплённом ящике. Тёплый воздух идёт снизу через конвекционные решётки и не оставляет промёрзшую полосу у пола. Самый трудоёмкий вариант и самый ровный по температуре.
- У задней двери. Отопитель встречает холодный воздух на каждой разгрузке. Логика курьерских маршрутов: дверь открывается по двадцать раз за смену.
- За перегородкой кабины. Короткая трасса и удобный доступ к камере сгорания, но дальний угол кузова прогревается медленнее — спасают воздуховоды с дефлекторами.
Частая жалоба владельцев после самостоятельного монтажа: автономку повесили высоко на стенку, и нижние 50–60 сантиметров кузова остаются холодными. Груз на поддоне при этом стоит именно там.
ПРИЁМКА
Чек-лист: как принять монтаж автономки у любого сервиса
Пройдите эти пункты до того, как выехать из бокса. Мастер Slon10 сам показывает каждый — если сервис отказывается, это повод не подписывать акт.
- Пуск при вас на обоих режимах. Розжиг, выход на сильный режим, переход на малый, штатная продувка при остановке.
- Цвет выхлопа через пять минут работы. Устойчивый белый дым и запах несгоревшей солярки — камера уже не в порядке.
- Срез выхлопной трубы за габаритом пола. Направлен вниз и в сторону от забора воздуха и от двери отсека.
- Отдельный предохранитель на плюсовом проводе. Не скрутка в жгуте кабины и не врезка в чужую цепь.
- Топливный насос закреплён под наклоном. Горизонтально положенный насос завоздушивается и щёлкает на всю ночь.
- Паспорт изделия с серийным номером и акт работ. Без этой пары гарантия завода на отопитель не действует.
ПЕРЕДЕЛКИ
Ошибки чужого монтажа отопителя, которые мы переваривали
Половина зимних обращений в Slon10 cc — не поломка автономки, а последствия быстрой установки в гараже.
Было: топливо взято из бака трубкой без топливозаборника, отопитель хватал воздух на остатке.
Стало: заводской топливозаборник сб. 807 в бак, забор выше критического остатка.
Было: питание врезано в цепь габаритов, при просадке отопитель уходил в ошибку по напряжению.
Стало: отдельная линия от аккумулятора с предохранителем и нормальным сечением провода.
Было: месяцами гоняли на малом режиме, камера сгорания закоксовалась, пошёл белый дым.
Стало: чистка камеры, замена свечи, инструкция раз в неделю давать полчаса сильного режима.
Было: залито «зимнее» топливо с гелевой присадкой из канистры, забился фильтр и сетка насоса.
Стало: промывка топливной магистрали, только дизтопливо по ГОСТ 305 без самодельной химии.
РАБОТЫ
Фургоны, в которые Slon10 ставил автономку этой зимой
«Изотерма на 12 кубов, возим цветы. Просил, чтобы у дальней стенки не было холодного угла — поставили 44Д с воздуховодом на два дефлектора. Ночью в кузове держится плюс четырнадцать при минус двадцати за бортом.»
Артём Кисляков · Газель Next, цельнометалл
«Свою автономку я купил сам, боялся, что не возьмут в работу. Взяли, но сразу сказали: гарантия завода на железо, гарантия сервиса на трассу. Через месяц потёк шов на проходе — переделали без разговоров.»
Денис Шапиро · Ford Transit, будка
«Ставили в мастерскую на колёсах, работаем с электроинструментом. Отдельный бак на 7,5 литра под кузовом, пульт с таймером, чтобы к семи утра было тепло. За смену уходит около трёх литров.»
Марина Гущина · Peugeot Boxer
«До этого ставил в гараже у знакомого — через две зимы начал ловить ошибку и дымить. Здесь вскрыли камеру, показали нагар, переварили выхлоп. Теперь запускается с первого раза даже в минус тридцать.»
Рустам Ахметов · Hyundai HD 78
ПОСЛЕ РАБОТ
Документы и география выезда Slon10
Бумаги отдаём в день сдачи фургона. Их спрашивают лизинговые компании и службы охраны труда на складах, поэтому комплект собираем полный, а не «на словах».
Собственный бокс работает в Москве, выездные бригады закрывают Московскую область, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург и Новосибирск. Парк от трёх машин обслуживаем на территории заказчика.
Перечень операций с трассой, электрикой и топливной магистралью, модель и серийный номер отопителя, дата пробного пуска и подпись мастера.
Гарантия «Адверс» на воздушный отопитель — 1,5 года. Талон без отметки сервиса о монтаже завод к рассмотрению не принимает.
Отмечаем, где идут топливопровод, выхлоп и питание. Пригодится, когда через год будете крепить стеллаж и решите, куда бить саморез.
Копию отдаём вместе с актом. Её спрашивают при сдаче фургона в лизинг и при проверках парка на предприятиях.
Топливо только по ГОСТ 305, раз в неделю полчаса на сильном режиме, чистка фильтра перед сезоном, продувка перед долгой стоянкой.
ВОПРОСЫ
Частые вопросы про установку автономного отопителя в фургон
Цельнометаллический фургон со штатным местом — 5–6 часов, машину отдаём в тот же день. Изотерма с толстым полом и сварным кронштейном занимает до полутора дней.
Если фургон ездит каждый день, врезка в штатный бак удобнее и дешевле. Отдельный бак берут те, кто подолгу стоит: так отопитель физически не может высадить топливо, нужное для запуска двигателя.
Диапазон по паспорту — от 0,12 л/ч на малом режиме до 0,514 л/ч на сильном. За восемь часов в утеплённом фургоне обычно выходит 1,5–3 литра, зависит от мороза и от того, как часто открывают двери.
Да, переделки делаем регулярно. Сначала диагностика: смотрим камеру сгорания на нагар, качество топлива, проходимость выхлопа и напряжение на разъёме. Часто дело не в свече и не в насосе, поэтому менять их вслепую не советуем.
Гарантия Slon10cc распространяется на монтаж: трассу, электрику, герметизацию и настройку. На само изделие действует заводской талон, поэтому отопитель перед установкой вскрываем и осматриваем при владельце.
Да, у «Адверс» есть бензиновые версии, например Планар 44Б. Дизельный отопитель на бензиновую машину не ставим ни при каких условиях — это разные топливные насосы и разная камера сгорания.
ПУ-5 сб. 3520 — простое механическое управление мощностью. ПУ-27 сб. 4720 даёт таймер и расписание, его берут те, кому кузов нужен тёплым к определённому часу. Есть и модем для запуска со смартфона.
Записать фургон на установку отопителя в Slon10
Назовите модель фургона и объём отсека — мастер скажет, какая мощность нужна и в какую сумму выйдет монтаж с железом.